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中国新闻网发布稿件

《全长24.8公里 渝昆高铁全线最长隧道右线贯通》

关注渝昆高铁云南段最新进展

报道详情如下

中新网昭通11月6日电 (胡国英 苟晨菲)经过1460多天昼夜奋战，由中国铁建大桥局承建的渝昆高铁全线最长隧道彝良隧道右线6日安全贯通皇冠信用网开户 。

彝良隧道位于云南省昭通市境内，跨越盐津和彝良两县交界，全长24.8公里，最大埋深达920米，采用双洞单线的设计形式皇冠信用网开户 。所谓双洞单线，就是一座隧道“一分为二”，化作两个相邻且独立的隧道，分别为左线和右线，此次贯通的隧道为右线。

图为全长24.8公里的渝昆高铁彝良隧道右线贯通皇冠信用网开户 。罗扬 摄

承建单位中国铁建大桥局渝昆高铁项目部经理饶胜斌介绍，此次隧道右线的贯通，精准探明了地质情况，同时极大地改善了隧道的通风和排水条件，有效减少了地质风险的叠加影响，将大幅提升后续施工的安全性与作业效率，为全隧按期贯通提供了保障皇冠信用网开户 。

随着彝良隧道右线的贯通，渝昆高铁云南境内隧道已贯通47座，隧道贯通已超85%皇冠信用网开户 。目前，渝昆高铁云南段全面进入冲刺阶段，每天投入1.4万余名施工人员，1500余台大型机械设备，全力推进重难点项目建设，路基土石方工程已完成99.5%，桥隧施工完成97.5%。

渝昆高铁全长约700公里，其中云南段长388.6公里，设计时速350公里，是云南省内首条时速达350公里的高速铁路，全线建成通车后，重庆到昆明的行车时间将大幅压缩，对构建新发展格局、促进沿线地区经济社会高质量发展具有重要意义皇冠信用网开户 。(完)

渝昆高铁是皇冠信用网开户 我国“八纵八横”高铁网

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京昆通道的重要组成部分

线路起自重庆西站

途经重庆市、四川省

贵州省和云南省

接入昆明南站

全线分段建设

渝宜段（重庆西至宜宾

已于2024年9月29日贯通运营）

川滇段（宜宾至盐津南）

云南段（盐津南至昆明南）

正在加紧建设中

近一个月以来

渝昆高铁云南段迎来多项新进展

一起来看

八仙营跨环城路特大桥架设完成

10月27日，由中铁电气化局集团有限公司承建的渝昆高铁云南段四电工程首条接触网承力索在渝昆高铁八仙营跨环城路特大桥架设完成，标志着渝昆高铁云南段四电工程正式迈入挂网架线新阶段，为后续铁路电气化建设提速及全线高质量开通运营筑牢坚实基础皇冠信用网开户 。

八仙营跨环城路特大桥位于昭通市昭阳区守望乡皇冠信用网开户 。此次成功架设的首条承力索全长1250米。作为铁路供电系统接触网的“核心骨架”，承力索兼具电能传输与机械承载双重关键功能，其架设精度直接决定接触线与机车受电弓的高效适配，是保障电力机车高速运行中持续、稳定、安全取电的“生命线”。

威宁隧道顺利贯通

10月16日，穿越滇黔两省、单口正洞掘进长度超过4公里的渝昆高铁威宁隧道顺利贯通皇冠信用网开户 。

威宁隧道穿越云南和贵州两省，进口位于云南省昭通市昭阳区境内，出口位于贵州省毕节市威宁县境内，全长7028米，其中云南段长640米、贵州段长6388米皇冠信用网开户 。隧道采用“进口工区+出口工区”两个单口作业面组织施工，进口工区承担3005米施工任务，出口工区承担4023米施工任务。

会泽站站房实现全面封顶

10月10日，由中铁上海工程局承建的渝昆高铁会泽站站房实现全面封顶皇冠信用网开户 。

图源：云南交通

此次封顶作业的关键是钢网架屋面提升部分皇冠信用网开户 。该屋面最大跨度43.2米，覆盖候车大厅及售票厅，提升重量约326吨，提升高度约14.43米，就位精度要求误差不超过5毫米，技术难度极高。

彝良北站站房工程主体结构封顶

10月10日，由中铁十局承建的彝良北站站房工程主体结构顺利封顶，标志着彝良北站建设迈入全新阶段，为其后续装饰装修及设备安装工程奠定坚实基础皇冠信用网开户 。

图源：昆明铁路

据央视《新闻联播》报道

渝昆高铁预计2026年年底通车

昆明至重庆的最快运行时间

将从现在的约5小时

压缩至2.5小时以内

渝昆高铁衔接成宜高铁

将形成昆明到成都的

全程时速350公里高铁大通道

3小时左右可达

期待早日建成通车

来源：云南新闻网

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